3月24日，盖世汽车由乘用车市集信息联席分会(乘联分会)获悉，3月1-22日，世界乘用车厂批发108.4万辆，同比下滑14，环比上月同时增长62；累计批发457.8万辆，同比降11。同时市集售92.0万辆，同比降16，环比增19；累计售349.8万辆，同比降18。

    

图片开始：乘联分会

新能源面，3月1-22日厂批发54.3万辆，同比降15，环比增71；累计批发213.3万辆，同比降10。新能源车市集售49.5万辆，同比降17，环比增66；累计售155.6万辆，同比降23。当期新能源售浸透率达53.9，批发浸透率50.1。

分周度看，3月前三周售走势渐渐回暖：日均售量永别为3.1万辆、4.5万辆、5.1万辆，同比降幅从24收窄至7，环比上月同时则由降25转为增62。批发端雷同呈现树立态势，前三周日均批发量永别为3.1万辆、5.8万辆、6.2万辆，同比降幅从32收窄至3，环比增幅由负转正至126。

分娩端数据清楚，3月1-3周纯燃料轻型车产量63.7万辆，同比降19，设备保温施工环比增58；混能源与插混车型计产量24.5万辆，同比降23，环比增87。

乘联分会分析指出，本年春节前销售周期较长，节后车市处于平淡回暖阶段，但3月初售进展偏低，全体走势空隙。

燃油车在春节前为销售旺季，节后市集参加相对低迷期，恭候新能源居品活跃。受原材料、石油及芯片价钱高潮影响，重迭“反内卷”计谋环境，整车企业靠近复杂打算压力。地缘政身分油价，对燃油车市集造成负面冲击。

新能源域，年内新车预测不时发布，但从工夫亮相到预售、录用存在时刻差，增量难以在3月晦端竣事。

经销商端承压看法，终局成交价相对褂讪但未达消耗者预期，市集全体热度处于渐渐复原阶段。面前新能源市集正处于新品上市前的不雅望期，渠说念进货策略随新车发布节拍调度，厂商博弈加重。

联系人：何经理

3月周市集向尚不汜博，后两周批发与售数据已出现看法。

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